プロセスการผลิตและการไหลของตู้แปลงแรงดันแบบอเมริกัน

ຫຼັກ ແລະ ຂດລວງ: ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການຜະລິດດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນ

ການໃຊ້ເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມຕໍາແໜ່ງສູງໃນການຜະລິດຫຼັກ

ຂະບວນການຜະລິດໂຕເວີ້ຍນ໌ອາເມລິການບອກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມໜາ 0.23mm ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໄລຍະຄື້ນໄຟຟ້າລົງ 35% ສຳລັບເຫຼັກທົ່ວໄປ. ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງດູດສູງສຸດທີ່ 1.9T, ວັດສະດຸນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຕໍາແໜ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນສະຖານະບໍ່ມີໄຟອອກ.

ວິທີການຕັດດ້ວຍເລເຊີແລະການຈັດຊັ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ

ລະບົບເລເຊີ CNC ຂັ້ນສູງຕັດຊັ້ນໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ±0.05mm, ສ້າງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ລ້ອກກັນໄດ້ ເຊິ່ງໃຫ້ປັດຊະຊິກ 98% ຂອງການຈັດຊັ້ນ. ລະບົບເບິ່ງອັດຕະໂນມັດຢືນຢັນການຈັດລຽງລະຫວ່າງຊັ້ນ, ຈຳກັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງພະລັງງານເຮືອນແມ່ເຫຼັກໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 2% ຂອງພະລັງງານເຮືອນແມ່ເຫຼັກທັງໝົດ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບພະລັງງານ 99.5% ໃນເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຄວາມດັນກາງ.

ວິທີການພົມທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສຳລັບຂດລວດຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນສູງ

ເຄື່ອງພົມທີ່ຂັບດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຮັກສາຄວາມຕຶງໄວ້ທີ່ 3.5–4.0 N/m², ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງຕົວນຳໄຟຟ້າພາຍໃນ 0.1mm. ສຳລັບຂດລວດຄວາມດັນສູງ (≥69kV), ການພົມຮູບຂອງເພັດຈະສ້າງຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບຮັດສີ່ງ 8–12 ຊ່ອງ ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໄອເລັກໂທຣນິກ. ຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຈຸດຮ້ອນລົງ 25% ໃນສະພາບການໃຊ້ງານເຕັມທີ່, ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ວັດສະດຸກັ້ນໄຟຟ້າ ແລະ ວິທີການຊຸບນ້ຳຢາໃນຂະບວນການພົມ

ເຈ້ຍເຊລູໂລສທີ່ຊຸບດ້ວຍໄຊຍາເນດເອດເຕີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໄຟຟ້າໄດ້ 18kV/mm ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮອງຮັບການຈັດອັນດັບດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ 85°C. ຫຼັງຈາກພົ້ນ, ການຊຸບຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ (VPI) ທີ່ 0.1Pa ຈະກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງຈຸດນ້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ໄດ້ລະດັບການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າສ່ວນນ້ອຍຕ່ຳກວ່າ 0.5% - ເຊິ່ງເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງ IEEE C57.12.00-2022 ສຳລັບໂຕເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງ.

ການລວມການປະກອບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງປິດລ້ອມ

ການປະກອບສ່ວນຂອງໂຕເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກຄວບຄຸມ

ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ງານ (core, windings ແລະ insulation) ຖືກປະກອບພາຍໃນຫ້ອງທີ່ສະອາດຕາມມາດຕະຖານ ISO Class 7 ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຈາກສານເມັດ. ຄວາມຊື້ນຖືກຮັກສາໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 40% RH ເພື່ອຈຳກັດການດູດຊຶມຂອງນ້ຳໃນວັດສະດຸກັ້ນທີ່ເຮັດຈາກເຊລູໂລສ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຍົກອັດຕະໂນມັດຈະຈັດຕຳແໜ່ງໃຈແກ່ນ 15 ໂຕນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ±0.5 mm, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໄຟຟ້າ.

ເຄື່ອງກົດໜີບ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມດັນລະຫວ່າງຂະບວນການປະກອບ

ລະບົບການຈັບດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ ສາມາດໃຊ້ຄວາມດັນສະເໝີກັນ 12 MPa ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຫຼັກທີ່ຖືກຊັ້ນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງລົບກວນລົງ 18 dB ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການໃຊ້ສະແຕນ. ຕາມການສຶກສາປີ 2023, ອ່າງເຊິ່ງມີການຄາລິເບຣດແລ້ວສາມາດຮັກສາກຳລັງການຈັບໄວ້ 90% ຂອງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກ 10,000 ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ.

ການຜະລິດຖັງກັນດິນຟ້າອາກາດຕາມມາດຕະຖານ ANSI/IEEE

ໂຄງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກ ASTM A572 Grade 50 ທີ່ໄດ້ຮັບການມ້ວນເຢັນຈົນມີຄວາມໜາປະມານ 6 ມມ. ຊຶ່ງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ANSI C57.12.28 ໃນການຕ້ານທານການກັດຊີມຢ່າງດີ. ໃນເລື່ອງຂອງການເຊື່ອມ, ພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບຫຸ່ນຍົນທີ່ສາມາດສ້າງແນວເຊື່ອມທີ່ເກືອບບໍ່ມີຮູພຸ່ມເລີຍ - ປະມານ 98% ບໍ່ມີຮູພຸ່ມ. ພວກເຮົາກວດກາແນວເຊື່ອມເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການທົດສອບສຽງອັນຕຣາໂຊນິກ (ultrasonic testing) ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງແຂງແຮງ. ແລະ ຕໍ່ມາກໍ່ຄືລະບົບຊັ້ນປົກປ້ອງ. ມີຫຼາຍຊັ້ນຂອງ epoxy polyurethane ທີ່ປ້ອງກັນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ຊັ້ນປົກປ້ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານການສັມຜັດກັບຝຸ່ນເກືອໄດ້ປະມານ 1,500 ຊົ່ວໂມງກ່ອນຈະເລີ່ມສະແດງສັນຍານຂອງການສວມ. ນີ້ເປັນເວລາທີ່ຍາວເປັນສອງເທົ່າຂອງມາດຕະຖານ IEC 60068-2-11 ທີ່ກໍານົດໄວ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດຢືນຢົງຕໍ່ສະພາບທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງ.

ລະບົບປ້ອງກັນການກັດຊີມ ແລະ ລະບົບດິນໃນການກຽມຖັງ ແລະ ໂຄງປະກອບ

Primer ທີ່ຮັ່ງທຽມດ້ວຍສັງກະສີ 85% ຕາມນ້ຳໜັກ ສາມາດໃຫ້ການປ້ອງກັນແບບຄາໂທດິກ ໂດຍຈະດີຂຶ້ນອີກເມື່ອໃຊ້ອະນໂອດອາລູມິນຽມແບບຖວຍເສຍສະຫຼະໃນການຕິດຕັ້ງຕາມເຂດປາກຄອງ. ລະບົບພື້ນດິນຫຼາຍຈຸດໃຊ້ເທືອກແຜ່ນທອງແດງຂະໜາດ 50 mm² ເພື່ອຮັກສາຄວາມຕ້ານທານໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 0.05 Ω ທົ່ວທຸກຈຸດຂອງຕູ້ປິດລ້ອມ, ຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ IEEE 80-2013.

ການບູລະນະການຂອງ Bushings, Tap Changers, ແລະ Cooling Fins

ກ່ອນທີ່ຈະປິດຜນບຸກຄົນປະເພດ condenser ຢູ່ໃນຕູ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການສຸນຍາກາດດ້ວຍຢາງລົດ, ພວກມັນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການປ່ອຍໄຟຟ້າສ່ວນໜຶ່ງທີ່ປະມານ 1.2 ເທົ່າຂອງແຮງດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ສຳລັບຕົວປ່ຽນເກຍໃນສະຖານະທີ່ມີໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ເຊັນເຊີ PT100 ທີ່ບໍ່ມີສາຍໄຟຟ້າເຊິ່ງຕິດຕາມອຸນຫະພູມພາຍໃນແຕ່ລະເຂດຂອງຂດລວດໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນພາຍໃນຂອບເຂດ ±1.5 ອົງສາເຊວເຊຍຍົນໃນທຸກໆ 32 ແຜນ. ແລະ ໃນເລື່ອງລະບົບເຢັນ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ຖືກອັດອອກມາ (extruded aluminum fins) ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນ. ມັນເພີ່ມພື້ນທີ່ຜິວພັກທີ່ມີຢູ່ໄດ້ປະມານ 240 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບແຜ່ນກົ້ມແບບເກົ່າ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຈັດການຄວາມຮ້ອນດີຂຶ້ນຫຼາຍໂດຍລວມ. ວິສະວະກອນສ່ວນຫຼາຍຈະບອກທ່ານວ່າ ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວິທີການທີ່ອຸປະກອນຈັດການກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ການທົດສອບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນສຸດທ້າຍ

ການປະກອບສົ່ງທ້າຍຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ ດ້ວຍການກວດກາຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ

ໃນຂະນະທີ່ຕັ້ງຄ່າການປະສານງານຫຼັກ-ຂດລວດ, ລະບົບຊີ້ນຳດ້ວຍເລເຊີຈະຮັບປະກັນການວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຄວາມຊື້ນຢູ່ໃຕ້ 45%. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກຄວບຄຸມນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຊັ້ນກັ້ນໄຟບໍ່ໃຫ້ເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ. ສຳລັບຂົດລວດແລະຈຸດເຈาะຖັງ, ພວກເຮົາຍຶດໝັ້ນຕາມມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງທີ່ແໜ້ນໜາປານະ +/- 0.5 mm. ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ. ກ່ອນທີ່ຈະມີການຜນຶກອາທິດ, ເຄື່ອງສະແກນເລເຊີອັດຕະໂນມັດຈະກວດກາວ່າທຸກຢ່າງຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມການຈັດລຽງຂັ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ວ່າວົງຈອນເອເລັກໂທຣນິກແມ່ເຫຼັກນັ້ນຕໍ່ເນື່ອງຫຼືບໍ່. ການກວດກາເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການກວດກາທີ່ຜ່ານຂັ້ນຕອນ - ມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການທົດສອບໃນການຜະລິດເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການລວມເຂົ້າ

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນປະກອບມີການຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແບບເວລາຈິງໂດຍຜ່ານການທົດສອບດ້ວຍຄວາມຖີ່ສຽງອັນຕຣາຊອນິກແບບອາເລ (PAUT). ການຖ່າຍຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈະກວດຈຸດຮ້ອນທີ່ເກີນ 85°C ໃນຂະນະທີ່ທົດສອບໃນສະພາບບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງທັນທີຕໍ່ຄວາມຕຶງຂອງຂດລວດ. ການກວດກາຫຼາຍຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານ ANSI C57.12.90 ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດຂ້ອງໃນສະຖານທີ່ລົງ 32% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການກວດກາແບບດັ້ງເດີມ (Ponemon 2023).

ການທົດສອບປົກກະຕິ ແລະ ການທົດສອບແບບລວມທັງ ອັດຕາສ່ວນຂອງຂດລວດ, ຄວາມຕ້ານທານ, ແລະ ການທົດສອບດ້ານໄຟຟ້າ

ໜ່ວຍທັງໝົດຈະຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານ:

• ການທົດສອບອັດຕາສ່ວນຂອງຂດລວດ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປຽບທຽບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ 0.1%
• ການຢັ້ງຢືນຄວາມຕ້ານທານ ໃນສະພາບການຈຳລອງທີ່ມີໄຟຟ້າ 115% ຂອງຄ່າທີ່ກຳນົດ
• ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານດ້ານໄຟຟ້າ ທີ່ 65 kV ເປັນເວລາໜຶ່ງນາທີ

ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ເກີນກວ່າມາດຕະຖານ IEEE Std C57.12.00, ໂດຍມີຂະບວນການຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ 99.8% ລະຫວ່າງຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ ແລະ ຜົນຜະລິດສຸດທ້າຍ.

ເຫດການ: ຜົນກະທົບຈາກຮອຍແຕກນ້ອຍໃນຊັ້ນຄວບກັນທີ່ຖືກພົບເຫັນໃນຂະນະການກວດກາຄຸນນະພາບ

ການແຜນທີ່ discharge ພາກສ່ວນໃນປັດຈຸບັນສາມາດກວດຈັບຮອຍແຕກນ້ອຍທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເທົ່າກັບ 10 μm ໃນຊັ້ນຄວບກັນ epoxy-resin—ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຍ້ອນວ່າ ເຖິງແມ້ນວ່າຈະມີພຽງ 0.1% ຂອງຮອຍແຕກກໍຕາມ ກໍສາມາດຫຍໍ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຕປ່ຽນໄຟຟ້າລົງໄດ້ 7–12 ປີ (IEEE C57.12.00-2022). ດ້ວຍຂະບວນການ VPI ອັດຕະໂນມັດ, ສາມາດຈຳກັດປະລິມານຮອຍແຕກໃຫ້ເຫຼືອພຽງ 0.02%, ແລະ ຖືກຢືນຢັນຜ່ານການວິເຄາະດ້ວຍ X-ray diffraction ໃນຂະນະການກວດກາຄຸນນະພາບຂັ້ນສຸດທ້າຍ.

ຂະບວນການຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ: ການສີດສີ, ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ການກວດກາຂໍ້ມູນປ້າຍຊື່

ການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວສຸດທ້າຍຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ການສີດສີດ້ວຍລະບົບ electrostatic ຈະນຳໃຊ້ຊັ້ນຄຸ້ມກັນທີ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ ໂດຍອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ. ສະຫຼາກທີ່ຖືກຈາລະໄລ້ດ້ວຍເລເຊີ ຮັບປະກັນການຈຳແນກຂໍ້ມູນດ້ານໄຟຟ້າຢ່າງຖາວອນ, ໃນຂະນະທີ່ການສະແກນບາໂຄດຈະກວດສອບຂໍ້ມູນປ້າຍຊື່ກັບຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ ເພື່ອຈັບຂໍ້ຜິດພາດເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ 0.2% ກ່ອນຈະມີການຈັດສົ່ງ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ

ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າໃຫຍ່ໜັກເຖິງ 12,000 ງ ຖືກຂົນສົ່ງພາຍໃນຕູ້ທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດ ທີ່ມີໂຄງສ້າງໄມ້ແຂງແຮງ ແລະ ລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍທິດທາງ. ໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຜ່ານ GPS ທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດພື້ນທີ່ ແລະ ເຊັນເຊີກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ກວດກາສະພາບການຕະຫຼອດເວລາ. ເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພຕາມມາດຕະຖານ ANSI ສຳລັບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ, ລະບົບຈະສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນທັນທີ. ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ການຂົນສົ່ງທີ່ມີການຕິດຕາມແບບນີ້ ໄດ້ເຫັນການຮ້ອງຂໍຄ່າເສຍຫາຍຫຼຸດລົງປະມານໜຶ່ງສາມຂອງການນຳໃຊ້ວິທີການເກົ່າຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຖືກຕີພິມໂດຍສະພາການຄົ້ນຄວ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ (Transportation Research Board) ໃນປີກາຍນີ້.

ແນວໂນ້ມ: ການຕິດຕາມຜ່ານ IoT ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ

ແຜ່ນພາເລດອັດສະຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີວັດຖຸສີ ແລະ ຄວາມຊື້ນສູງ ສ້າງບັນທຶກການຄຸ້ມຄອງຕາມຂັ້ນຕອນ, ໂດຍຈະແຈ້ງເຕືອນອັດຕະໂນມັດເມື່ອມີການຫຼຸດລົງທີ່ເກີນໄລຍະ NEMA TS1. ທີມງານຕິດຕັ້ງສາມາດເຂົ້າເຖິງບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານ QR code ເພື່ອປັບປຸງກົນໄກການຈັດວາງຕາມການສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ—ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ 18% ຂອງໜ່ວຍງານ—ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານດີຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ.

ຍຸດທະສາດ: ການປະກອບລ່ວງໜ້າແບບມົດູລາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນສະຖານທີ່

ຜູ້ຜະລິດປະກອບ ແລະ ທົດສອບຂດລວດ HV/LV ລ່ວງໜ້າພ້ອມກັບຊຸດຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ຖືກຈັບຄູ່ກັນ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຂໍ້ຜິດພາດໃນສະຖານທີ່ຫຼຸດລົງຈາກ 9.3% ເປັນ 1.7% (ສະມາຄົມວິສະວະກໍາພະລັງງານ IEEE 2024). ແຕ່ລະຊຸດປະກອບມີເຄື່ອງມືທີ່ຄວບຄຸມກຳລັງບິດ ແລະ ຄູ່ມືທີ່ໃຊ້ຄວາມເປັນຈິງຂະຫຍາຍ (AR) ທີ່ສະແດງແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ໄປເທິງອຸປະກອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການຕິດຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຢືນຢັນສຸດທ້າຍມີຄວາມລຽບງ່າຍຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ມີວັດສະດຸໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດໃຈກາງຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແປງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ?

ໃຊ້ຊັ້ນເຫຼັກຊີລິໂຄນທີ່ມີຄວາມອະນຸຍາດສູງ, ທີ່ມີຄວາມໜາ 0.23mm, ເພື່ອປັບປຸງການອອກແບບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າເວລາບໍ່ມີໄຟຟ້າ.

ເຕັກນິກການຕັດດ້ວຍເລເຊີຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແນວໃດ?

ລະບົບເລເຊີ CNC ຂັ້ນສູງຮັບປະກັນການຕັດຊັ້ນຢ່າງແນ່ນອນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ±0.05mm, ສ້າງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ລ້ອກກັນໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປັດຊະຍາການຈັດເຂົ້າຊັ້ນໄດ້ເຖິງ 98%, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແມ່ເຫຼັກ.

ມີວິທີໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຊຸບສະຫຼັກກັນໄຟຟ້າໃນຂດລວງຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ?

ການຊຸບດ້ວຍຄວາມດັນໃນສຸນຍາກາດ (VPI) ແມ່ນຖືກໃຊ້ຫຼັງຈາກການພັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໄອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ບັນລຸລະດັບການປ່ອຍໄຟຟ້າຕ່ຳ ເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ IEEE ຂັ້ນສູງ.

ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າຖືກປ້ອງກັນຈາກການກັດກ່ອນແນວໃດ?

ຖັງຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ ຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກ ASTM A572 Grade 50 ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຊັ້ນສີໂປລີຢູເຣເທນອະນຸພາກ, ພ້ອມທັງຊັ້ນປັບພື້ນຖານທີ່ອຸດົມໄປດ້ວຍສັງກະສີ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ.

ມີມາດຕະການການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃດແດ່ທີ່ຖືກດຳເນີນການໃນລະຫວ່າງການປະສົມປະສານເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ?

ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມຈະລາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍໃຊ້ລະບົບແນວທາງເລເຊີ ເພື່ອປ້ອງກັນການແຍກຊັ້ນຄຸ້ມກັນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ.